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海洋油气大开发时代来临  

2011-05-20 14:19:40|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                                       孟昭莉  产业技术组首席研究员

    能源价格上涨导致全世界开始探寻新的能源供给资源,各国开始走向海中取油之路。《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将海洋工程发展列入新兴产业高端装备制造中,未来10年将大力扶持,中国海洋石油大开发的时代已经来临。

    海工装备制造具有高技术、高投入和高风险的特点,大型企业最有可能成为最终赢家。韩国船企将成为中国船企的主要竞争对手。中国海洋油气70%藏于深海,深海开采技术的突破将成为海洋油气开发长期战略的关键因素

世界海洋油气开发前景广阔

    能源价格上涨导致全世界开始探寻新的能源供给资源,各国开始走向海中取油之路。世界石油价格从2001年的每桶24.46美元上涨到2010年的每桶79.61美元,价格为十年前的3.25倍。中国93号汽油零售价格从2001年的每升2.89元上涨到2010年的7.17元,价格为十年前的2.5倍。海洋石油开采的高昂成本在高油价的对比之下,成为有利可图的新兴产业。

    世界海洋油汽资源开发前景广阔,全球造船行业今后五年将主攻海工制造。世界海洋石油约占石油资源总量的34%,深海石油储量丰富,估计超过1000亿桶。目前海洋油气勘探尚处于勘探早中期阶段,其中海洋石油探明率在30%左右。据预测[1]:未来5年,全球海洋油气工业将投资1890亿美元在遍及全球的海洋上建立15000个油气勘探和开采井,全球海上浮式生产设备市场规模约1000亿美元。

    全球海工制造队伍阶梯分布明显,中国处于价值链的最低端,有望在近年内崛起。全球海工装备制造商主要集中在美国、欧洲、新加坡、韩国等国家。美国、欧洲等国以研发、建造深水、超深水高技术平台装备为核心,垄断着海洋工程装备开发、设计、工程总包及关键配套设备供货。

    新加坡和韩国则以建造技术较为成熟的中、浅水域平台为主,在总装建造领域占据领先地位。中国公司总体处 在制造低端产品的第三梯队,以赚取加工费用为主。中国已拥有全球海工装备市场 15%的份额,逐渐成为全球海工装备市场的后起之秀。

中国已开启海洋油气开采时代

    《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将海洋工程发展列入新兴产业高端装备制造中,未来10年大力扶持。预计“十二五”期间,在中国的近海大陆架和大陆坡建设将加快,带动的海工装备总投资预计为2500亿~3000亿元,年均500亿人民币以上。中国“十一五”期间用于海洋油气资源开发投入已达1200亿元,市场容量很大。

    2010年以来,中国工信部一直在加紧制定《“十二五”期间海洋工程装备发展规划》。《规划》计划“十二五”期间将在中国近海大陆架新建5000万吨的原油产能,并建成投产2-3个深水油气田。受此带动,未来5年中国将需要70多座平台和10多艘FPSO。

    为了分享海工装备市场,国内大型船舶企业调转矛头,纷纷“下海”,企业间竞争加剧。

截至2010年,中国已拥有海工装备制造企业20余家,主要集中在渤海湾、长三角、珠三角地区,且以造修船公司为主。

    在众多制造商中,中集来福士、大连船舶重工、上海振华重工、上海外高桥造船、中远船务、招商局(深圳)重工、青岛北海船舶重工、上海船厂等企业处于第一梯队,主要从事钻井平台和浮式生产系统的建造。

国内大型船舶修造企业正在加速向海工制造转型。中远船务、熔盛重工、明德重工、惠生重工有限公司、美利昌通宝、吉宝船厂等业内领先企业纷纷推出了自己的中长期“海工规划”。不少企业成功转型为海工制造装备企业,并实现了海工产品的全面覆盖。

    未来10年,中国造船企业将以海洋油气为新的制高点,海洋石油大开发的时代已经来临。未来十年,中国油气产量预计将以20%的速度递增,市场前景广阔。

    海上油田开发基本上为400米以内的常规水深,中国可开发资源极为充足。中国300米以上的海域有153万平方米,目前只勘探了16万平方米,有90%还没有勘探。中海油近期推出2000亿海洋开发计划,国内海工装备制造业的繁荣很快就会到来。

未来商机

     海工装备制造具有高技术、高投入和高风险的特点,大型企业最有可能成为最终赢家。海工建造首先要克服系统集成度高、工序复杂和建造进度不易控制等难题。除技术外,海工装备造价都比较高,建造企业必须具备强大的调配资金和融资能力。融资市场的持续低迷成为短期抑制海工建造项目签约的关键因素。

在较长时期内,船厂是否具备帮助业主完成融资的能力,将与船厂是否具备建造技术实力和成本竞争优势共同成为项目最终能否成功签订和生效的决定性因素。因为经济上的种种原因,只有颇具实力的大企业才能成为进军和掌控海工装备市场的绝对主角。

    韩国船企将成为中国船企的主要竞争对手。2010年,韩国的四大船厂现代重工,三星重工,大宇造船和STX造船已经迅速超过整个市场恢复的速度,从全球金融危机的阴影中恢复过来。韩国在大型集装箱船、海工平台、LNG船和海洋发电设施的技术以及竞争力都领先中国。2010年,中国虽然在造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标全面超越韩国,但中低端船型占据主要份额。

    中国海洋油气70%藏于深海,深海开采技术的突破将成为海洋油气开发长期战略的关键因素。渤海海湾近海油田开发已经初具规模,而深海油田基本还处于未勘探阶段。面积只有7.7万平方公里、平均水深仅18米的渤海海湾油田已经被大片开发。其中包括锦州凝析油气田、绥中油田、秦皇岛油田、渤西油田群、埕北油田、渤南油田群以及渤中油田等。

    南海海域,近海油气田的开发已具一定规模,而深水海域尚待开发。近海有涠洲油田、东方气田、崖城气田、文昌油田群、惠州油田、流花油田以及陆丰油田和西江油田。

    中德合作项目的技术人员在南海北部陆坡、西沙海槽和东海陆坡等三处发现天然气水合物存在的证据。参与该项目的广州海洋地质调查局总工程师黄永样根据初步勘测结果表示,仅南海北部的天然气水合物储量就已达到中国陆上石油总量的一半左右。按成矿条件推测,整个南海的天然气水合物的资源量相当于中国常规油气资源量的一半。




[1] 资料来源:道格拉斯-威斯伍德公司

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